Služby

Potápěčská základna Lamkra působí v Chorvatsku od roku 1992. Více než 26 let zkušeností s poskytováním služeb v ubytování, potápění a vše s tím spojené.

Výjezdy za potápěním

  • Připravili jsme pro Vás několik zajímavých lokalit, které svým rozsahem uspokojí jak začátečníky tak pokročilé potápěče.
  • Výjezdy jsou plánovány i několikrát denně a podle potřeb a počtu potápěčů volíme výběr lodě.
  • Nafukovací člun s laminátovým dnem, délka 5 metrů pro max.4 potápěče
  • Nafukovací člun s laminátovým dnem, délka 8 metrů pro max. 10 potápěčů
  • Motorová loď, délka 17 metrů na celodenní výjezdy pro max. 12 potápěčů

Dokončování kurzů a půjčovna vybavení

  • Dokončování kurzů pro instruktory a jejich skupiny student
  • Dokončování kurzů pro jednotlivce v systému SSI, PADI, IANT
  • Potápění přímo před základnou do hloubek až 35 metrů
  • V dosahu 30 minut plavby dva vraky o hloubce 15 – 35 metrů.
  • Noční potápění

Ubytování a vodní sporty

  • Dvoulůžkové pokoje s možností přistýlky
  • Apartmány s kuchyňkou
  • Ubytování v pokojích s polopenzí ( snídaně, večeře)
  • Obchod s potravinami, kafebar, restaurace, noční klub
  • Půjčovna šlapadel, lehátek a slunečníků, mořských kayaků, paddleboardů
  • Vodní lyžování

Co vše Vám nabízíme

Lokality:

  • vrak lodi Sigrid
  • vrak lodi Peltastis
  • vrak Elhavi
  • vrak Lina
  • vrak Vis
  • stěny v okolí ostrova Sveti Marko
  • stěny v okolí Jadranova a Crikvenice
  • lokalitu Kostrena
  • lokality u ostrova Cres

Ubytování:

Dvoulůžkové pokoje s polopenzí a možnosti přistýlky

2,3 a 4 lůžkové apartmány s kuchyňkou s různou kombinací přistýlek

Autocamping vzdálený cca 3 km autem nebo 20 min. pěšky

Veškeré ubytování zařizujeme jak pro jednotlivce tak rodiny či skupiny.

Dokončování kurzů:

IDEÁLNÍ NA DOKONČOVÁNÍ KURZŮ OPEN WATER DIVER.

Vzhledem k rozmanitosti hloubek je zde možné dokončovat všechny kurzy kde je potřeba hloubka až do 35 metrů.
Vše probíhá v obójkované zóně s veškerou pozorností na bezpečnost studentů
Dále disponujeme skladem pro vaše vybavení, plnírnou dýchacích plynů a učebnou.

Vodní aktivity:

vodních šlapadel

mořských kayaků

padleboardů

lehátek a slunečníků

Vraky pro rekreační potápění REC:

Hloubka 25 – 50 m

Vrak italského nákladního parníku “Lina” dlouhý 70m se nachází u severozápadního pobřeží ostrova Cres, u mysu Cres. Parník ztroskotal 14. ledna 1914, když při plavbě kanálem ztratila posádka kvůli husté mlze orientaci a vzápětí je bouře zahnala na pobřeží, kde loď narazila. Parník vozil téměř čtvrt století zboží z jižní Itálie do Anglie a zpět pak uhlí z Cardiffu.
Vrak leží v hloubce 25 až 50 metrů na písčitém dně. Při potápění si lze ihned všimnout dvou velkých kotev na přídi. Paluba je hodně ztrouchnivělá, takže je možné vplout do podpalubí a shlédnout vnitřek lodi. Z kapitánského můstku nezbylo téměř nic, protože bočnice byly dřevěné. Kovová část nástavby za můstkem se však dobře uchovala a je možné tudy vniknout do strojovny. Ovšem pozor – kvůli strmému sklonu je zde hloubka kolem 40 metrů, což je hranice sportovního potápění. Dále na záď je skladiště a stěžeň, na kterém visí zbytky rybářských sítí. Při potápění stále dál podél paluby se dostáváme až k samotné zádi, kde je hloubka již kolem 50 metrů. U dna zátoky těsně pod vodní hladinou je vstup do zajímavé malé podmořské jeskyně s hejny ryb.

Hloubka 19 – 38 m

Kyperská nákladní loď vyrobená roku 1952, dlouhá 72 metrů, se potopila u rijeckého přístavu 15. ledna 1977. Vrak lodi je specifický tím, že kvůli vyzvednutí nákladu mu byla uřezána a vyzvednuta příď. Vrak je velice zachovalý a uspokojí jak začátečníky tak pokročilé potápěče, kteří si mohou bez problému proplavat vnitřní prostory a nahlédnout například do kuchyně.

Hloubka 26 – 38 m

Saudskoarabská 106 metrů dlouhá nákladní loď El Hawi se potopila v roce 1982, když vyjížděla z rijeckého přístavu. Vezla náklad mahagonu a dlažby. Mahagonové dřevo pak po jejím potopení pokryl celý záliv.
Na vraku jsou nejčastějším cílem ponoru úctyhodný lodní šroub a obrovská kotva. V kapitánském můstku si můžete prohlédnout kapitánské kormidlo a kompas.

Hloubka 8 – 30 m

Vrak řecké motorové lodi “Peltastis” (původně německá loď “Alsterpark”), která se 8. ledna 1968 potopila při sněhové vichřici nárazem na podmořské útesy severozápadně od obce Šilo na ostrově Krk (u Soline). Z dvanácti členů posádky byli čtyři zachráněni. Během následujících dnů byla těla posádky nalezena a kapitán prohlášen za nezvěstného. Několik měsíců později bylo potápěči nalezeno a vyzvednuto jeho tělo z kapitánského můstku potopené lodi. Vrak je otočen přídí kolmo k pobřeží. peltastisVrchol přídi leží v hloubce 15 metrů, zatímco nejhlubší část lodi, lodní šroub v hloubce 30 metrů. Od počátku byl často vykrádán potápěči, ale stále patří díky své zachovalosti, přístupnosti, bohatství fauny a nevelkou hloubkou k nejžádanějším potápěčským lokalitám na Jadranu. Loď je 60 metrů douhá a dominuje jí prostorný kapitánský můstek. do nějž se lze dostat širokými dveřmi z obou stran. Za můstkem se nachází komín a ventilační průduchy strojovny. Lodní stěžně jsou silně obrostlé usazeninami řas a škeblí. Kvůli proudění, které silně víří usazeniny, není často viditelnost na lodi zrovna ideální.

Hloubka 39 – 43 m

Vrak chorvatského tažného remorkéru leží na kýlu na okraji zátoky Preluk v hloubce 39 – 43 metrů. Na délku měří 35 metrů. Viditelnost je proměnlivá.

Max. hloubka 45 m

Na výběžku pod vesnicí Ravni se nachází krásná stěna padající do hloubky 45 metrů. Je doslova provrtána tunelem, kterým se dá proplavat z jedné strany na druhou v hloubce kolem 30 metrů. Je tu ještě jeskyně v hloubce kolem 27 metrů. Po vyplavání z jeskyně leží po několika metrech vrak rybářské lodi.

Hloubka 27 – 40 m

Rakousko-uherský osobní parník postavený v roce 1908 se potopil v roce 1914 po najetí na minu. Přepravoval rodiny rakouskouherských důstojníků na trasne Boka Kotorská – Mali Lošinj – Terst. V rámci zrychlení celé plavby se kapitán pokusil projet minovým polem, jelikož se to nedávno předtím povedlo jiné dopravní lodi. Mina loď zasáhla na levoboku a parník se během několika minut potopil. Během katastrofy zahynula více než polovina pasažérů, převážně žen a dětí.

Vraky pro technické potápění TEC:

Hloubka 45 – 60 m

Vrak jugoslávského nákladního parníku “Vis” dlouhý 79 m, který najel na minu v těsné blízkosti východního pobřeží Istrie u mysu Mašnjak, když 13. února 1946 plul z Rijeky do Raši. Celou válku prodělal jako válečná loď, brázdil světová moře, aby nakonec ztroskotal v blízkosti svého mateřského přístavu. Třebaže loď po výbuchu miny v pár minutách zmizela pod hladinou, většina posádky se zachránila. Vrak je dnes od pobřeží vzdálen pouhých 400 metrů.
Po ponoření se v hloubce nejprve objeví nejvyšší část lodi – komín obalen velkým množstvím rybářských sítí. Nástavba lodi je velice zachovalá, s výjimkou dřevěných palub, které shnily, takže se bez zvláštních problémů lze dostat i do vnitřku lodi. Všechny vnější části lodi silně obrostly různými mořskými rostlinami, které znemožňují jejich identifikaci. Velká hejna ryb spolu s kapitálními úhoři jsou tu nyní běžnými obyvateli především uvnitř lodi.

Hloubka 43 – 62 m

Kalliopé spadala do kategorie nákladních lodí třídy Liberty. Byla postavena za necelý měsíc v květnu roku 1943 v North Karolina SB Co. ve Wilmingtonu N.C. Ve vlastnictví newyorské společnosti Black Diamond SS Corporation plula pro potřeby americké armády. Sloužila převážně jako transportní loď. Po válce byla nabídnuta k dalšímu prodeji. Už v roce 1946 ji koupila řecká společnost Panagos D. Patera z ostrova Chiosa a dala jí jméno z řecké mytologie – KALLIOPÉ, Kalliopé podle dcery nejvyššího boha Dia. Kalliopé však brázdila světová moře jen o málo více než rok. t2KalliopeObchodní cesty ji zavedly i na Jadran. Plula prázdná z Charlestonu do Rijeky a nakrátko se zastavila v Anconě. 19. prosince 1947 vyplula ve večerních hodinách z Ankony na sever, aby 20. prosince za svítání dorazila do Kvarneru. Jelikož bylo dobré počasí a moře bylo klidné, kapitán Mihali Mantszavrinos nesledoval navigační mapu, podle které plul do Rijeky. Spoléhal se na své znalosti a námořní zkušenosti. To však byla osudná chyba, neboť Kvarner dosud nebyl vyčištěn od námořních min a mnohá místa byla stále zaminována. Všechny lodě plující touto oblastí musely přesně dodržovat bezpečnou plavební trasu. Kolem sedmé hodiny se Kalliopé blížila k Velkým vratům v Kvarneru. Držíce kurz směrem přístav v Rijece se loď přiblížila k ostrovu Cres více, než bylo v rámci bezpečnosti povoleno. Kalliopé byla skoro u výjezdu z kanálu, když v 7:40 narazila na minu. Loď se začala viditelně naklánět na stranu, takže kapitán nařídil spustit záchranné čluny, posádka se nalodila a odrazila od potápějící se lodě. Ve stejném okamžiku se odlomila zadní část lodi a rychle se potopila. Zbývající vetší část byla unášena proudem na jih. Štěstím v tomto námořním neštěstí byl malý počet obětí – zmizel „pouze“ jeden řecký námořník. Dohlednost většinou výborná a proudy střední.

Hloubka 56 – 62 m

Loď Giuseppe Dormio douhá 72 metrů byla postavena v roce 1904 v loděnicích Napier & Miller ve skotském Glasgow pod pořadovým číslem 133. Původní název lodi byl Italia a majitelem byla ruská společnost FC Zvorono. Loď však často měnila majitele a společně s majiteli měnila i názvy. Nakonec, v roce 1928, byla prodána italskému lodnímu magnátovi Giuseppe Dormio z Bari, který loď pojmenoval po sobě. Po kapitulaci Itálie roku 1943 se Dormio, stala součástí německé společnosti Deutsche Mittelmeer Rederei z Hamburku a začala být používána německou armádou. S délkou 72 metry, šířkou 12 metrů a mezinástavbovou palubou je Dormio zářným příkladem nákladní lodi své doby. Poslední plavbou lodi Giuseppe Dormio byla plavba z Puly do Rijeky. Potopila se 11. srpna 1944, kdy najela na podvodní minu při vjezdu do Velkých vrat v Kvarneru. Přestože se vrak lodi nalézá v místech frekventovaných lodních cest, zůstal dlouho neobjeven a nepoznán. První ponor proběhl počátkem června 2006. Dno bylo naměřeno ve dvaašedesáti metrech. Giusepe Drmio dnes odpočívá kýlem na dně přídí mířící na Rijeku. Hlavní paluba se nachází v hloubce 57 – 58 metrů. Při ponoru je nutné dávat pozor v přední části na velké rybářské sítě, které volně vlají ze stěžně a komínu. Viditelnost je zde kolem 10 – 15 metrů.

Hloubka 45 – 65 m

Italský torpédoborec s názvem “Stella Polare” ukořistili po italské kapitulaci Němci a označili ji jako TA 36. Postavena byla v rijecké loděnici a do služeb německé armády byla zařazena 15. ledna 1944. Sloužila jako doprovodné plavidlo nákladních lodí i minolovek podél pobřeží Jadranu. Torpédoborec najel 18. 3. 1944 po navigační chybě kapitána na minu blízko přístaviště Brestova (nyní přístav trajektů pro cesty na Cres) u východního pobřeží Istijského poloostrova, když se chystal ke kladení min. Najel přitom přímo do starého italského minového pole.
Vrak leží ve vzpřímené poloze v hloubce 45 až 65 metrů, tedy pod hranicí sportovního potápění. Přední část lodi leží 150 metrů od vraku, nicméně zbytek lodi je relativně nepoškozen. Zachován je mimo jiné komplet hloubkových bomb a řada děl. TA-36 se pokládá za válečný hrob. Je to současně jedna z nejzachovalejších válečných lodí v Jadranu a jako taková je chráněna. K ponoru je potřebná koncese – máme

Hloubka 44 – 55 m

85 metrů dlouhá italská loď postavena roku 1913 v Benátkách poprvé vyplula 15.8.1914. Dne 16.11.1918 při plavbě z Puly do Rijeky, i přesto že kapitán sledoval mapu minových polích, o jednu z min zachytila bokem. Exploze roztrhla loď na dvě části. Díl přídě dlouhý kolem 50 metrů leží v hloubce 55 metrů otočen dnem vzhůru. Trhlinou v trupu lodi se vidí torpéda v nákladovém prostoru. Dobře zachovalá záď dlouhá kolem 30 metrů leží rovně na dně v menší hloubce.

Hloubka 58 – 63 m

Vrak torpédovky Rakousko – Uherského námořnictva Streitter byl potopen za 1. světové války. Je dlouhý 60m. Dnes odpočívá v hloubce 63 metrů na písčitém dně. Díky velké vzdálenosti od pobřeží se jemný sediment ze dna stále víří a je předpokládaná horší až dobrá dohlednost. Také malá výška celé lodi od dna nepřispívá lepší viditelnosti na palubě, která je od dna vzdálena pouhých 5 metrů.

Hloubka 38 – 48 m

Obchodní loď dlouhá 70 metrů najela roku 1943 na minu. Příd je oddělena od zbytku lodi a leží několik metrů dál rovně na dně. Viditelnost je zde vetšinou dobrá, jsou zde slabé proudy a velké množství ryb. Je možnost vplavat i do vraku, což už vyžaduje tecnickou potápěčskou výbavu a zkušenosti.

Hloubka 38 – 48 m

V roce 1948 plula Argo z Benátek do Rijeky s nákladem rajčat. Narazila ovšem na minu z druhé světové války, která doslova rozpárala nákladní loď na dvě části za kapitánským mostem. Oba kusy dnes leží ve vzpřímené poloze okolo 50 metrů od sebe a jsou jen lehce zabořeny do dna. Na vraku dodnes zůstaly obě kotvy.

Hloubka 42 – 45 m

Italská torpédovka dlouhá 22 metrů se dvěma torpédy na přídi, které obsluhovalo 14 členů posádky. Byla vyrobena 29. 08. 1889 a potopena při naplutí na minu v 2,30 23. 08. 1914. Loď se po půl hodině potopila. Kapitán J.O. Krieg stihnul vyslat nouzové signály a spustit záchranný člun. Kvůli silnému větru a velkým vlnám se brzy i člun zničil a potopil. Posádka se tedy ocitla v rozbouřeném moři bojující o život. Další loď na pomoc přišla až po šesti hodinách a to mnohé stálo život. Z 18 členné posádky zachránila komandanta a 6 členů. Vrak leží v hloubce 45 metrů, příď je celá a stále je zde i jedno z torpéd, ale ze zádě zůstala pouze hnací osa s vrtulí.

Hloubka 28 – 42 m

Tato německá ponorka se potopila ke konci druhé světové války nedaleko Puly. Jedná se o jednu ze sedmi ponorek, které němci úmyslně zničili před koncem války, aby nepadla do rukou nepřítele. Ponorka není vcelku. Zachovala se pouze záď, která je otevřená. Můžeme zde nalézt zbytky vojenského vybavení. Potápět se zde dá i za relativně nepříznivého počasí.

Ceník potápění

Ceník ubytování

Rekreační kurzy

TRY SCUBA

VYZKOUŠEJ SI POTÁPĚNÍ

TRY SCUBA

Tento kurz se skládá ze tří lekcí.

  • První – šnorchlování
  • Dvě lekce – potápění s přístrojem v otevřené vodě.

SCUBA RANGER

SCUBA RANGER

Tento kurz je určen našim nejmladším, dětem od 8 do 12 let. Hravou formou se naučí sami kompletovat výstroj a základní cviky potřebné pro potápění s přístrojem. Po zakončení kurzu se mohou potápět s dospělým kvalifikovaným doprovodem v bazéně nebo uzavřených vodách.

OPEN WATER DIVER

POTÁPĚČ OTEVŘENÉ VODY

OPEN WATER DIVER

Je nejzastoupenější potápěčská kategorie na světě. Tato kvalifikace znamená, že potápěč zvládl základní teorii a techniky pro potápění s nezávislým potápěčským přístrojem. Potápěč je vycvičen pro bezpečné potápění a techniku poskytnutí první pomoci při nehodě. Kurz se skládá ze šesti teoretických lekcí, pěti praktických lekcí v bazénu nebo v uzavřené vodě a pěti praktických lekcí v otevřené vodě. Potápí se ve dvojici do hloubky 18 metrů, minimální věk pro získání kvalifikace je 12 let – JUNIOR OPEN WATER DIVER.

ADVANCED ADVENTURER

POKROČILÝ POTÁPĚČ PRO OTEVŘENÉ VODY

ADVANCED ADVENTURER

Program SSI Advanced Adventurer byl vytvořen proto, abyste si mohli vyzkoušet různé specializované programy, než se rozhodnete, že absolvujete některý z nich. Je to skvělý způsob, jak si vyzkoušet, o čem specializované pokračovací programy vůbec jsou, a jak cenné mohou být pro Vaše potápěčské výpravy. Certifikát  pro Advanced Adventurer získáte po absolvování pěti ponorů z pěti různých specializací.  Vybrat si můžete např: Navigace, potápění z lodě,  potápění v suchém obleku, potápění ve vlnách a proudech, potápění pod ledem, hloubkové potápění, dokonalé vyvážení, potápění v noci a za omezené viditelnosti, potápění na vracích, potápění s nitroxem …

SPECIALTY

POTÁPĚČSKÉ SPECIALIZACE

SPECIALTY

Program pro potápěčské speciality umožňuje rozšiřování potápěčských znalostí a zručností výběrem jedné nebo více specialit z programu, který Vám nabízí SSI. SSI nabízí tyto speciality:

  • potápění s nitroxem
  • potápění v noci a při omezené viditelnosti
  • vrakové potápění
  • hloubkové potápění
  • navigace, potápění z lodě
  • potápění v suchém obleku
  • potápěč fotograf aj..
  • science of diving

Kurz se skládá ze dvou specializačních ponorů, teoretické části a závěrečné zkoušky pro každou kategorii.

DIVER STRESS & RESCUE

POTÁPĚČ ZÁCHRANÁŘ

DIVER STRESS & RESCUE

Potápěč, který mimo to, že ovládá poskytnutí první pomoci, umí rozpoznat a předejít stresovým situacím, ve kterých se může ocitnout nezkušený potápěč. Rozpoznání stresu a ostatních potencionálních potápěčských nehod i poskytnutí první pomoci pod vodou a na hladině, jsou dovednosti získané v tomto kurzu. Kurz se skládá ze dvou teoretických lekcí a ze čtyř lekcí ve vodě. Tento kurz je povinný pro kurz Vedoucí Potápění (DiveCon).

DIVEGUIDE

PRŮVODCE

DIVEGUIDE

Tento kurz je určen pro ty z Vás, kteří mají kvalifikaci AOWD, Stress Rescue a minimálně 40 ponorů před začátkem kurzu a minimální věk 18let. Cílem je dělat nové, dobře připravené a všestranné profesionální potápěče. SSI Dive Guide může doprovázet a vést certifikované potápěče. Navíc, po splnění programu Snorkeling Instructor, může Dive Guide učit a certifikovat kurz šnorchlování. Stává se samostatným potápěčem a potápěčem profesionálem.

DIVEMASTER

DIVEMASTER

DIVEMASTER

Když potápěč certifikovaný jako Dive Guide úspěšně splní kurz Science of Diving (Věda o potápění), stává se z něj Divemaster. Divemaster může učit program zkušebních ponorů Try Scuba (pouze v bazénu), stejně jako asistovat SSI instruktorovi u bazénové části/chráněné vody/otevřené vody kurzu OWD pod přímým dohledem. Samozřejmě může dělat průvodce pro certifikované potápěče! K tomu všemu se z něj stává potápěč profesionál s všude známou certifikací SSI Divemaster!

DIVECON

ASISTENT INSTRUKTOR

DIVECON

Tento kurz je určený pro potápěče, kteří se chtějí začít potápět na profesionální úrovni. Skládá se ze šesti lekcí v otevřených vodách a dvanácti teoretických lekcí. Povinný je také kurz Stress and Rescue a kurz První pomoci. Tento kurz Vám umožňuje pracovat jako vedoucí potápění nebo asistovat instruktorovi při výcviku potápěčů.

Drby a Akce

Galerie

Představujeme se vážně – nevážně

Jan Lambert

Chci Vám povědět svůj příběh. Kdysi dávno jsem měl v rukou saxofon a klarinet. Hrát jsem ale mohl jen to, co bylo dovoleno, srdcová záležitost jménem Jazz byla tenkrát zapovězena. Chtělo to změnu. Stal se ze mě operátor vrtulníku v Bechyni, kde mi jednou večer v hospodě (což byla jediná místní kultura) došlo, že takhle už dál žít nechci. Psal se rok 1982. U jezera Jordán v Táboře jsem objevil malou, zapadlou klubovnu s místními potápěči. A v tom jsem se našel. Byli jsme parta nadšenců, kteří jezdili, kam se tenkrát dalo. Do Východního Německa a do Polska. Když se otevřeli hranice, odjel jsem do Řecka na ostrov Korfu, kde jsem jako brigádník pracoval pro místní potápěče za malé kapesné. Napadlo mě oslovit české delegáty a ukázat potápění také českým lidem. Najednou jsem viděl, jaké to je “dělat potápění”. Dnes je tomu více jak 20 let a s klubem Lamkra stále objevujeme nové světy pod hladinou. Moje heslo je: “Kdo se nepotápí, je podezřelý.” Jsem trenér instruktorem SSI a trenér instruktorem TXR. Učím veškeré kurzy nabízené Scuba Scool International a Technical Extended Range. Pojďte si to zkusit a užít s námi!

Veronika Tichá

K potápění jsem měla blízko už od mala. Oba rodiče se tehdy potápěli a já to zkoušela v bazéně kdy se dalo. První “pořádný” kurz s certifikací jsem si udělala v roce 2003. Poté mě potápění uchvátilo natoli, že jsmen během následujícího roku udělala všechny potřebné kurzy do Dive Control Specialist SSI. Od té doby se potápění věnuji profesionálně a dosti intenzivně. V sezóně působím na základně “Lamkra” v Chorvatsku – Rabac a starám se o potápěče i nově příchozí, které provádím prvními ponory. Je úžasné vidět, jak se lidé s každým ponorem zdokonalují a ponořují dostvěta ticha a krásy. Nyní mám certifikaci AOWI SSI a několik specializací. Od roku 2013 je také trenér instruktor TSA Czech.

V Rabacu a okolí Vám ráda zpostředkuji i ubytování. Mám pod palcem ubytování v kempu, mobilních domkách, hotelech i v soukromých apartmánech nebo na lodi – www.lodípojadranu.cz

Přeji plno krásných ponorů a sluněčnou dovolenou u moře.

Kontaktujte nás